突发丨中欧班列停摆，船公司暂停订舱，码头堆场扎堆抢柜！-新闻资讯-圣辰物流集团-提供一站式物流服务解决方案

2020.11.27

据悉，因口岸严重积压，中俄三个口岸决定自12月8日18点起至12月13日18点止，到二连（境）、阿拉山口（境）出口的各类货物，一律停装。重点物资运输需另行向国铁集团提报、沟通。中俄三个口岸同时停装，前所未有。

这次中欧班列没有除外。中欧班列为国际产业链供应链稳定畅通提供了重要支撑。今年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量；运输网络已通达欧洲21个国家、92个城市。

繁忙的中欧班列突然停装，让业界震惊

船公司暂停接受订舱

各大航线进入旺季以来，世界知名海运港口异常拥堵、停滞，导致全球供应链上集装箱供给极度失衡。海运费一涨再涨，全球第4大船公司达飞值此旺季率却先发布“暂停接收欧洲订舱，为期三周”的通知。意味着达飞已停止接受未来3周从亚洲至欧洲的订舱需求。

由于全球经济复苏不均衡，境外疫情持续，世界多地疫情大幅反弹，越来越多国家只能再次紧急宣布“封国”，封城，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致不少欧美国家港口出现箱满为患的现象，然而国内很多港口集装箱却极度缺乏。

拖车司机排队抢柜

集装箱流转速度放慢，我国短暂地出现了缺箱的情况，国内集装箱堆场，一度出现了拖车司机排队领箱的场景，前来领箱的拖车司机有时候甚至会无功而返。而近日，更是出现了货柜车司机排长队，抢柜子的场景：

一柜难求，下面的两个视频是司机大哥们在码头排队抢柜子，太难了！

集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本，又降低了物流效率。达飞已率先停止接受未来3周从亚洲至欧洲的订舱需求。表面看运费普遍高涨，实则海运市场潜在的风险在不断累积，这会不会是多米诺骨牌的第一张？

图文消息来源：船公司通知、海运网、网络等；

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